昨日，山西盛大鋼構的部分同事，結束了在山西省晉中市榆次的《互聯(lián)網思維與商業(yè)模式創(chuàng)新高端培訓》的課程，時長兩天半的學習，更再一次的讓大家有所感知、體會與改變。本期主題，全程圍繞著《互聯(lián)網與大數(shù)據(jù)》為學員們進行了疏導與深挖，可謂受益匪淺。
    總聽聞，“互聯(lián)網+”這個名詞，卻不知，原來互聯(lián)網+其實是跨界模式的一種轉變，是一種不單純局限于互聯(lián)網電商的銷售思維，比如：支付寶=電商跨向金融的轉變；阿里開始著手拍電影等等。

    再談“新零售”，從很多年以前的線下實體店到如今的線上網店，再到新掀起的新零售模式，漫長的互聯(lián)網電商生涯里，在人們正玩得興起的時候，新的o2o模式悄然發(fā)生著變化，改變著這個世界。從線下到線上，再從線上到線下實體店模式，所以，這個模式就是線上一些好的營銷成功的企業(yè)從線上到線下的實體店的結合模式，所以說，供應鏈加新零售是產品營銷的一種新趨勢。

    當然，模式雖然固定，但卻也是晝夜更迭，來來回回的轉換、結合，玩好了，組合好了，它就是成功的模式，但模式過程中一定是有問題的，就像app的bug是一定會存在的，但都不是最重要的問題，所以需要考慮的問題最大的還是在服務個體的體驗度之上。
    互聯(lián)網，尊崇的極簡模式，所謂大道至簡，再華麗的東西都會在時代的變遷下有變化，脫下華麗的外衣，回歸樸實，結合用戶最直觀的需求和習慣，靠著大數(shù)據(jù)這個可靠的背景，推出了越來越多的便捷服務，比如：掃碼就能騎走的小黃車案例，實實在在切入用戶痛點，比如怕丟，存放的繁瑣，結合情景故事將小黃車推向高峰，雖因地域性的問題，小黃車并不能全國普及，但中國人口多，戰(zhàn)勝了地域局限性，可能僅僅幾個地區(qū)就可獨當一面，獨成一派。
    當然，產品是有局限性的，并不是任何產品都適合長久，或長期得到大利潤。比如山西的農作物特產，產量本身就是有局限性的，所以產品選擇至關重要。模式雖多，但不可能單純的去復制別人成功的模式，如何切入用戶痛點，在痛點上創(chuàng)新才是我們美璃最急迫深挖的方面。
    痛點在何處？圍繞這個痛點結合改良、創(chuàng)新、設計......是產品的搭配創(chuàng)新？是情景文章的創(chuàng)作？是品牌故事？還是產品形式的創(chuàng)新？或者營銷策略的策劃創(chuàng)新？當然，不一定所有的路都行得通，但是互聯(lián)網最不怕的就是行不通，這條不行可再換一條，總有一條適合自己。

    所以，綜上所述，結合當代更注重情懷的人類，文藝和產品質量相結合的時代，我們更應該從客戶群體的情懷與產品的價值中著手。傳統(tǒng)行業(yè)如何擁抱互聯(lián)網，如何與“互聯(lián)網+”深度融合，如何利用互聯(lián)網實現(xiàn)轉型發(fā)展，通過兩天半的學習任強我們更加清晰了山西盛大鋼結構未來發(fā)展的方向，那就是與時俱進，不斷的改變自己，增強自己的實力，拓寬自己的渠道。

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